![]() | See artikkel ootab keeletoimetamist. (Oktoober 2022) |
![]() Lufthansa Boeing 747-8I lennukitüübi käivitamise klient ja suurim operaator | |
Tüüp | laiakereline lennuk |
---|---|
Tootja | Boeing Commercial Airplanes |
Riik | Ameerika Ühendriigid |
Esmalend |
747-8F: 8. veebruar 2010 747-8I: 20. märts 2011 |
Võeti kasutusele |
747-8F: 12. oktoober 2011 Cargoluxiga 747-8I: 1. juuni 2012 Lufthansaga |
Hetkeseis | kasutuses |
Põhikasutaja |
Lufthansa Korean Air Cargolux Cathay Pacific Cargo |
Tootmisaastad | 2008-tänapäev |
Toodanguarv | 130 (detsember 2018) |
Ühe maksumus |
747-8F: 419,2 miljonit USD 747-8I: 418,4 miljonit USD |
Meeskond | 2 |
Reisijaid | 410 / 137 700 kg |
Pikkus | 76,3 m |
Tiivaulatus | 68,4 m |
Tiivapindala | 554 m2 |
Tühimass | 220 128 kg / 197 131 kg |
Maksimaalne stardimass | 447 700 kg |
Mootor | General Electric GEnx |
Tippkiirus | Max: 956 km/h |
Reisikiirus | Max: 914 km/h |
Lennulagi | 13 100 m |
Lennukaugus | 15 000 km / 7630 km |
Eelkäija | Boeing 747-400 |
Variandid |
747-8F 747-8I |
Boeing 747-8 on laiakereline lennuk, mille töötas välja Boeing Commercial Airplanes. See kuulutati välja 2005. aastal. 747-8 on kolmas generatsioon 747 lennukitüübist, millel on pikem kere, ümber disainitud tiivad, uued mootorid ja parem tõhusus. 747-8 on suurim versioon 747 lennukitüübist, suurim kommertslennuk, mis on valmistatud Ameerika Ühendriikides ja see on ka pikim reisilennuk maailmas.
747-8 lennukitüüpi on kahte varianti: 747-8 Intercontinental (747-8I) reisijateveoks ja 747-8 Freighter (747-8F) kaubaveoks. 747-8F lennuki esmalend toimus 8. veebruaril 2010, sellele järgnes 747-8I 20. märtsil 2011. Esimene 747-8F võeti vastu Cargoluxi poolt 2011. aasta oktoobris ning reisilennuki mudeleid hakati vastu võtma 2012. aastal. 2018. aasta detsembri seisuga on Boeing 747-8 lennukitüübile esitatud 154 tellimust: 107 kaubalennuki versioonile ja 47 reisilennuki versioonile.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search